АССЕНИЗАЦИОННАЯ БОЧКА 16000 ЛИТРОВ

1. Резервуар 16 000 литров

• рамная конструкция с рессорной подвеской
• рамная конструкция с колесным станом BOGIE
• Днище резервуара диапазоном в O1820мм
• Резервуар изготовлен из металлического листа 5 мм самого высокого качества
• Резервуар с горячей оцинковкой с дополнительной пассивацией
• Двухсторонний шов резервуара снаружи и изнутри
• Внутри резервуара три волнолома
• Укреплённые опоры крепления резервуара к раме
• Задний люк диапазоном в O900мм (петлевая лазовая крышка)
• Указатель уровня заправления – поплавковая система с указателем
• Верхний переливный патбурок в самой высокой точке резервуара с переливным клапаном
• Верхний люк O250 быстро открывающийся
• Выпускной патбурок с клапаном 11/2″ – в самой низкой точке резервуара

  2. Рамная конструкция машины

• Резервуар сидящий на раме изготовленной из закрытого профиля и дополнительных поперечных укрепительных элементов
• Рама с горячей оцинковкой
• Заменяемая вращательная зацепка
• Сцепление с тягателем с помощью зацепки hitch на высоте 400 мм
• Механически регулированная опорная ножка– вращательная
• База под компрессор MEC или KD

  3. Колёсный стан

• ДВЕ РЕССОРНЫХ ОСИ, четыре колеса

1. Ось 1900мм , 100мм, грузоподъёмность 9000 кг для 40 км/час
2. Осевой тормоз 400 х 80
3. Шина (колеса) – согласно версии STANDARD 19,5 R22,5
4. Крыля оцинкованные с брызговиками
5. Тормозная пневматическая система
6. Четыре тормозных сервомотора, размещенных над осью
7. Быстрые муфты пневматически-тормозной системы
8. Ручной стояночный тормоз.

• Колёсный стан BOGIE, две оси, четыре колеса

1. Ось 1900 мм , 100мм, грузоподъёмность 9000 кг для 40 км/час
2. Осевой тормоз 400 х 80
3. Шина (колеса) – согласно версии STANDARD 560/60×26,5
4. Крыля оцинкованные с брызговиками
5. Тормозная пневматическая система
6. Четыре тормозных сервомотора, размещенных над осью
7. Быстрые муфты пневматически-тормозной системы
8. Ручной стояночный тормоз.

  4. Компрессор

• Эффективность 10000 литров в минуту – расход воздуха
• Время заправления 6 минут
• Давление 1,5 бара
• Привод 540 оборотов в минуту
• Обеспечение от перелива с помощью двухшарового клапана на вершине резервуара и сифон со спускным клапаном
• Мановакуумметр
• Два предохранительных клапана, гипертонический 0,05 Mpa и вакуумный -0,05 Mpa.
• Маслоотделитель – мокрый воздушный фильтр, антифон работы компрессора на -15dB

  5. Всасывающие патбурки 6″ диапазоном 150 мм

• Главной спускной патбурок в крышке заднего лаза 6″ оборудованный гидравлической задвижкой 6″ – открывается из кабины тягателя – провод с евроразъемом
• Спереди с левой стороны – патбурок оборудован водоразборным краном 3/4″
• Спереди с правой стороны патбурок с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.
• Позади патбурок,с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.

  6. Электрическая проводка 12V и осветительная сеть требуемая правилами дорожного движения и гомологацией.

• Передние габаритные фонари – белые и флюоресцентные
• Задние габаритные фонари – красные и флюоресцентные
• Задний габаритный огонь с указателями поворота
• Боковые флюоресцентные света – оранжевые
• Провод с соединением 7 — вертикальном

  7. Шланг 6” (O 150)

• Держатель для всасывающего шланга – 5 штук
• Шланг с приёмной сеткой – предохраняет от засосания больших элементов
• Длина всасывающего шланга 6 погонных метров
• Шаровые соединения шланга итальянского типа – тип D..

  8. Разливочный аппарат – разливочная профилированная ложка модель POMOT 94, ширина разливания до 14 м

9. Гомологация – которая делает возможной регистрацию машины и её движение по общественным дорогам со скоростью до 40 км/в час

10. Пиктограммы.

11. Декларация соответствия нормам ЕС/ Маркировка CE

12.Маркировка ISO 9000:2008

13. Вал отбора мощности