АССЕНИЗАЦИОННАЯ БОЧКА 4000 ЛИТРОВ

1. Резервуар 4000 литров

• одноосная рамная конструкция
• одноосная самонесущая конструкция
• Днище резервуара диапазоном в O1300мм
• Резервуар изготовлен из металлического листа 5 мм самого высокого качества
• Резервуар с двусторонней горячей оцинковкой с дополнительной пассивацией
• Двухсторонний шов резервуара снаружи и изнутри
• Укреплённые опоры под дышлом и ведущей осью
• Задний люк диапазоном в O700мм (петлевая лазовая крышка)
• Указатель уровня заправления – поплавковая система с указателем
• Верхний переливный патбурок в самой высокой точке резервуара с переливным клапаном
• Выпускной патбурок с клапаном 11/2″ – в самой низкой точке резервуара
• Держатель для масляного резервуара на переднем днище

  2. Конструкция машины

• рамная:

1. Резервуар сидящий на раме изготовленной из закрытого профиля и дополнительных поперечных укрепительных элементов
2. Рама с горячей оцинковкой
3. Заменяемая вращательная зацепка
4. Сцепление с тягателем с помощью зацепки hitch на высоте 400 мм
5. Механически регулировунная опорная ножка– вращательная
6. База под компрессор MEC или KD

• самонесущая.

1. Дышло монтированное на опорах под резервуаром
2. Дышло с горячей оцинковкой
3. Заменяемая вращательная зацепка
4. Сцепление с тягателем с помощью зацепки hitch на высоте 400 мм
5. Механически регулировунная опорная ножка с оцинковкой – вращательная
6. База под компрессор MEC или KD

  3. Одноосный колёсный стан, два колеса

• Ось 1500мм , 70мм, грузоподъёмность 7500 кг для 40 км/час
• Осевой тормоз 300 х 60
• Шина (колеса) – согласно версии STANDARD 400/60×15,5
• Крыля оцинкованные с брызговиками
• Тормозная пневматическая система
• Два тормозных сервомотора, размещенных над осью
• Быстрые муфты пневматически-тормозной системы
• Ручной стояночный тормоз.

  4. Компрессор

• Эффективность 4350 литров в минуту – расход воздуха
• Время заправления 4 минуты
• Давление 1,5 бара
• Привод 540 оборотов в минуту
• Обеспечение от перелива с помощью двухшарового клапана на вершине резервуара и сифон со спускным клапаном.
• Мановакуумметр
• Два предохранительных клапана, гипертонический 0,05 Mpa и вакуумный -0,05 Mpa.
• Маслоотделитель – мокрый воздушный фильтр, антифон работы компрессора на -15dB.

  5.Всасывающие патбурки 4″ диапазоном 110 мм

• Главной спускной патбурок в крышке заднего лаза 4″ оборудованный гидравлической задвижкой 4″ – открывается из кабины тягателя – провод с евроразъемом
• Спереди с левой стороны – патбурок оборудован водоразборным краном 3/4″
• Позади патбурок,с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.
• Позади патбурок,с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.

  6.Электрическая проводка 12V и осветительная сеть требуемая правилами дорожного движения и гомологацией.

• Передние габаритные фонари – белые и флюоресцентные
• Задние габаритные фонари – красные и флюоресцентные
• Задний габаритный огонь с указателями поворота
• Боковые флюоресцентные света – оранжевые
• Провод с соединением 7 — вертикальном

  7. Шланг 4” (O 110)

• Держатель для всасывающего шланга – 5 штук
• Шланг с приёмной сеткой – предохраняет от засосания больших элементов
• Длина всасывающего шланга 6 погонных метров
• Шаровые соединения шланга итальянского типа – тип D.

  8. Разливочный аппарат – разливочная профилированная ложка модель POMOT 94, ширина разливания до 14 м

9.Гомологация – которая делает возможной регистрацию машины и её движение по общественным дорогам со скоростью до 40 км/в час

10. Пиктограммы.

11.Декларация соответствия нормам ЕС/ Маркировка CE

12. Маркировка ISO 9001:2008

13. Маркировка KRUS

14. Вал отбора мощности